赛道特性让W05如虎添翼 谁是梅奔身后第一人？

　　在直道开阔的萨基尔赛道，如果不是梅赛德斯独占鳌头，不能想象还会出现怎样其他的画面。排位赛的过程和结果都是证明了这一点，没有人是W05的对手，而其他人所能追求的就是第二排发车的位置。当然，梅赛德斯内部的斗争也并不单调，跟随着梅赛德斯一路走来的罗斯伯格现在是积分榜领跑者，而他的队友也在追求自己的第二个世界冠军。

　　巴林长直道让梅赛德斯如虎添翼，车队“内斗”若隐若现

　　萨基尔是一条特点鲜明的赛道，三段长直道是巴林的招牌。在这里动力单元的表现是决定性的，而梅赛德斯众所周知的能力在这里独霸舞台。第一节排位赛，罗斯伯格与汉密尔顿轻松完成一圈之后就笃定地提前结束工作，回到维修区休息。甚至他们都不需要担心其他 车手所考虑的是否要用软胎的问题。两人的硬胎成绩也足够确保他们进入第二节排位赛。加上巴林干燥的天气，雨战的可能性几乎没有，更少了增添不确定性因素的机会。如此一来，梅赛德斯双雄包揽头排显然在意料之中。至于正式比赛，罗斯伯格杆位汉密尔顿随后的格局是否会变化呢？虽然奔驰W05有统治性优势，但巴林是罗斯伯格第一次拿到杆位，此前队友汉密尔顿在排位赛的表现始终更甚自己一筹。但是由于小汉首场退赛，罗斯伯格反而在积分榜上暂时领先。对于一向雄心勃勃的德国人来说，与汉密尔顿的竞争是证明自己的机会。汉密尔顿的能力在2008年夺得冠军之后得到了围场的公认，如果能够在面对面的竞争中战胜自己的队友，罗斯伯格将在自己的能力注解上添上厚重的一笔。

　　红牛后排发车法拉利疲软 谁是梅赛德斯身后第一人？

　　相比之下，动力单元落后80匹马力的红牛能够拿下第三，已经是RB10最好的排位结果。然而由于在马来西亚大奖赛上进站时不安全释放，里卡多将被罚退后10位发车，这意味着他正赛将从第13位起步。而队友维特尔因为在第三次自由练习中失误而导致连锁反应，软胎的感觉始终不到位。排位赛Q2提前出局，随着里卡多退后发车，他将从第10位起步。如此，两辆红牛都被挤在中游赛车之间。能否挑战梅赛德斯尚且不论，发车之后第一弯的争夺就充满了危险的变数。

　　看看第二排起步的博塔斯与佩雷兹，威廉姆斯与印度力量都拥有一颗梅赛德斯的“心”，动力单元比拼不分伯仲。威廉姆斯从赛季初以来展现出不小的野心，尤其是芬兰人博塔斯以激进出名。前两站比赛因为各种原因受罚，明日正赛他就在两辆奔驰身后发车，是否有能力挑战威廉姆斯本赛季的第一个领奖台？另一个看点的是法拉利两位世界冠军的比较。虽然法拉利F14T的整体表现令人失望，但之前问题重重的莱科宁成功地超越了阿隆索排位第6，这是否将帮助芬兰冰人在队内占得一次先机，让我们拭目以待。(cloverfor)