伴随着车手们陆续驶过终点,汉密尔顿以一个冠军结束了2014赛季F1中国大奖赛的征程。在过往的11届比赛中,从未有人能够在上海国际赛车场卫冕的纪录继续延续着。
在本赛季的前四站比赛中,梅赛德斯车队可谓是处于统治地位,四站比赛四个杆位四个冠军。汉密尔顿在赢得了本场比赛结束后,将自己的F1中国站冠军奖杯增加到三座,是所有车手中最多的。
从2004年第一次举办F1以来,在前7年的比赛中,每次都是一位不同的车手夺取分站冠军,直到2011年,汉密尔顿成为第一个两度夺冠的车手。在随后的2013年,阿隆索也二次登顶。但要统计已经结束的全部11届的比赛,至今在上海国际赛车场还没有产生一位卫冕冠军,这又算不算一个“魔咒”呢?
年份 | 地点 | 杆位 | 冠军
| 2014 | 上海 | 汉密尔顿(梅赛德斯) | 汉密尔顿(梅赛德斯)
| 2013 | 上海 | 汉密尔顿(梅赛德斯) | 阿隆索(法拉利)
| 2012 | 上海 | 罗斯伯格(梅赛德斯) | 罗斯伯格(梅赛德斯)
| 2011 | 上海 | 维特尔(红牛) | 汉密尔顿(迈凯轮)
| 2010 | 上海 | 维特尔(红牛) | 巴顿(迈凯轮)
| 2009 | 上海 | 维特尔(红牛) | 维特尔(红牛)
| 2008 | 上海 | 汉密尔顿(迈凯轮) | 汉密尔顿(迈凯轮)
| 2007 | 上海 | 汉密尔顿(迈凯轮) | 莱科宁(法拉利)
| 2006 | 上海 | 阿隆索(雷诺) | 迈克尔-舒马赫(法拉利)
| 2005 | 上海 | 阿隆索(雷诺) | 阿隆索(雷诺)
| 2004 | 上海 | 巴里切罗(法拉利) | 巴里切罗(法拉利) |
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