文/麦泰来
刘易斯-汉密尔顿坦言他不能再经历一次退赛,在蒙扎因赛车故障而错过第二节自由练习的大部分时间后,他只能参考尼科-罗斯伯格的数据吸收有用的信息。
周五下午的练习,汉密尔顿的赛车出现电子系统故障直到最后半小时才得以修复,虽然做出第二快的圈速,但与罗斯伯格总共41圈的里程相比,他只完成了16圈。如此一来,他在接下来的阶段里,需要参考罗斯伯格的数据。
“我会试着弄明白尼科在这个阶段里掌握的信息,”汉密尔顿说,“我们的驾驶风格还是有一些相似的。虽然有个别不同的地方,但大致相似。”
“他的数据有一些值得借鉴的地方,我没能在第二节练习里对赛车的设定进测试。大体上,车队是共同进退的,当一辆赛车进步的时候,另一辆车也会有提高。”
斯帕的撞车发生之后,梅赛德斯对两位车手进行了“教育”,最终还是为两人的自由竞争开了绿灯。在车队会议上,罗斯伯格表示承担责任并向汉密尔顿和车队高层道歉。
来到蒙扎,“银箭”内战得以继续。本赛季,汉密尔顿经历了大起大落,除了四连胜和在银石主场夺冠之外,他在退赛、排位赛失误、不幸遇到机械故障的次数上都“领先”队友。不过,就在最新发表的个人博客上,汉密尔顿提到自己已经练就了“厚脸皮”,能够“更快地克服各种问题”。
他写道:“29分是一个比较大的差距,但还有7舱比赛,有差不多200分可以拿。来到蒙扎我感觉很好,但是已经连着好几场比赛我感觉很好,知道成绩应该会不错,但各种问题接踵而来。一会儿是刹车坏了,一会儿是赛车起火,还有就是上一场比赛,我被撞出局。”
虽然在蒙扎表现得很放松,但汉密尔顿在博客里披露斯帕的比赛后他“晚上无法入睡”,后来他决定与朋友出去放松几天,但临时收到车队通知必须回到基地与罗斯伯格面对面讨论斯帕的事情,为此他只能折返一次。
事实上,汉密尔顿十分清楚在必须咬住队友的关键时刻,他承受不起再退赛。“有一件事情,尼科和我都没有说,对于争夺年度冠军,他承受得起一次碰撞,而我不能。不过老实说,从第一场比赛我退赛而他获胜之后就一直如此。”
“他占据了先手,我追了回来。他又拿到先手,我再追回来。现在我必须再追回来一次。可以确定的是,他可以带着更轻松的心情来参加比赛,因为即使没有完赛对他来说也没大碍,而我不行。但是,我能控制的事情也就这些。”
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