塞巴斯蒂安-维特尔承认早在他刚开始效力红牛时就已经同法拉利进行了接触，而迈克尔-舒马赫一直支持他加盟跃马。
2007年中途代表红牛二队参赛后，2008年是维特尔在F1的第一个完整赛季，他在同年的意大利大奖赛上驾驶使用法拉利引擎的红牛二队赛车为红牛赢得第一个分站冠军。2009年，德国人被提拔至“大红牛”，然后在2010-2013年一起实现了四连冠。
今年，维特尔加盟法拉利顶替费尔南多-阿隆索。眼看新赛季即将开始，《米兰体育报》报道说维特尔亲口承认他始终与马拉内罗保持着联系。
“当我加入红牛二队时，我就同（前法拉利领队）斯蒂法诺-多梅尼卡利以及法拉利派到红牛二队的引擎工程师打交道，”维特尔说，“从2008年开始，我与多梅尼卡利多次谈论过今后我是否有加盟法拉利的可能。”
“2010年的时候有了另一次接触，但没有任何书面协议。2012至2013年的冬天，我甚至悄悄地去了马拉内罗与（时任法拉利主席）卢卡-迪-蒙特泽莫罗见面，讨论了我加盟法拉利的事情。”
去年，法拉利内部发生了大地震，多梅尼卡利在4月辞职，随后蒙特泽莫罗也在9月被赶下台，就连多梅尼卡利的接班人马科-马蒂亚奇也未能幸免，赛季一结束就“下课”。不过，维特尔透露说他与法拉利的谈判从未间断过。
值得一提的是多梅尼卡利曾表示自己在做出辞职决定后给三位车手打过电话，除了阿隆索和基米-莱科宁外，维特尔也在其中，当时就被视为法拉利将会签下维特尔的信号。
“当多梅尼卡利离开后，我们的联系没有断，”德国人说，“我与马科-马蒂亚奇见了面，也再次与蒙特泽莫罗会谈。但是后来蒙特泽莫罗和马蒂亚奇也走了。无论如何，谈话一直在进行。后来，我询问了舒马赫经纪人塞宾-科姆的意见，因为很不幸我无法同迈克尔（舒马赫）交流……”
就在上个月第二轮季前测试时，现任法拉利领队毛里奇奥-阿里瓦贝内透露两通电话把维特尔带到了马拉内罗，其中之一就是科姆消除了四届世界冠军的顾虑。现在，维特尔的话证实了法拉利新领队绝无虚言。
维特尔还向《米兰体育报》表示自己很早以前就同舒马赫聊过转会法拉利一事，而后者相当支持。“很久以前我就告诉过他斯蒂法诺-多梅尼卡利给过我合同，而且我觉得很骄傲。他评论说如果我当时接受了合同，那么我早就感受到马拉内罗良好的氛围和不可思议的热情。”
“对我来说，加盟法拉利是一个梦想。现在我很高兴自己在梦里了。”
今年的冬季测试，法拉利的表现令人印象深刻，尤其被梅赛德斯认为是进步最大的车队，而阿里瓦贝内对车队的气氛和两位车手的态度十分满意。已经转投世界耐力锦标赛的澳大利亚老将马克-韦伯与维特尔共事了5个赛季，他认为德国人已经为法拉利的重建发挥了自己的作用。
“我认为他（维特尔）加盟法拉利是必然的结果，他不会整个职业生涯只效力一支车队，除了法拉利之外没有更好的车队他可以加盟，”韦伯说，“我已经大致看出来法拉利这个冬天是如何进行测试的以及他们正在做的工作，在我看来他已经给车队带去了影响。现在他已经加盟了法拉利，我相信从长远来看这是一次正确的转会。”
在搭档的五年时光里，维特尔与韦伯的关系在2010年土耳其的撞车后愈来愈僵，直到2013年马来西亚大奖赛上的“Multi 21”车队指令事件让两人彻底决裂。不过，维特尔表示尽管两人不是好友，但依旧保持联系，特别是澳大利亚人去年在圣保罗撞车后，他立即发去了慰问。
“这些日子以来我不是马克（韦伯）的好友，他也不是我的好伙伴，但我们还能够交流，”维特尔说，“去年当他撞车后，我立即发消息问候他，他回复说除了冲撞很大外一切都好。我觉得今后我们也许还能一起吃个午饭。”
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