F1新加坡战小汉夺冠 法拉利占据头排发车即退赛

　　今年是F1新加坡大奖赛十周年大庆，周四赛事刚刚续签4年，车迷大喜过望。排位赛维特尔破纪录的单圈成绩夺得杆位，正赛日大批法拉利车迷在主看台区域守着，等着见证维特尔和莱科宁一起登领奖台。

　　结果，10年来第一次，正赛下起大雨。于是10年来“杆位”几乎等于“冠军”的滨海湾赛道，出现了最戏剧性的一幕：发车一刻两辆法拉利赛车就跟红牛维斯塔潘一起“死磕”，这是F1历史上第4次出现前两排出发的赛车在第一圈就双双退赛的情况。这更是维特尔这位4度F1新加坡站冠军，10年来第一次没在滨海湾赛道拿到分数。

　　第5位出发的汉密尔顿捡了便宜，第三次成为F1新加坡大奖赛的冠军。更重要的是，在他与维特尔的年度车手竞争中，汉密尔顿此站原本很可能无缘领奖台，现在却净赚25分，一下子甩开维特尔28分之多。

　　撞车谁都没有错

　　排位赛，维特尔表现优秀，罕见地在滨海湾赛道跑进1分40秒大关，刷新了赛道历史最快单圈纪录。但让他意外的是，红牛车队的维斯塔潘也跑进了1分40秒，赛后维特尔特意去查看了红牛的赛车，并提出“抄袭”指控。

　　排位赛法拉利两辆赛车中间夹了两辆红牛的局面，让维特尔和莱科宁对维斯塔潘都充满了戒备。而这，也很可能是两人正赛发车采取强硬策略的原因。尤其维特尔，即便握有杆位，依然强势切内线压制身旁的维斯塔潘，不料那边队友莱科宁也上来了，三辆赛车像三明治一样紧紧贴住，不可避免地撞在一起。维斯塔潘崩溃一刻，竟还把阿隆索带出了局。此举也被网友揶揄“一撞带走3个世界冠军”。

　　对于这场事故，维特尔表示没看清楚，“糊里糊涂就撞了。”莱科宁则吐槽“只有一个很糟糕的起步，能避免卷入事故。”而维斯塔潘认为这就是维特尔的责任，“幸好退赛的不只是我，而是我们三个。”

　　汉密尔顿最嘲，说的是“人家还想跟维特尔好好比一下的呢”，好吧你是冠军你说了算。而对于这次可能影响余下几站上座率的大车祸，赛会认定是“事故”，维特尔、莱科宁和维斯塔潘都没有主要责任，不予处罚。这是一个意料之中的结果，不管维特尔在雨天如此激进是否明智，他可能已经付出了整个赛季的代价。

　　车迷欲哭无泪

　　听说今年法拉利成绩抬头，围场竞争激烈，F1各分站观众人数都有明显增加。而新加坡站又向来是法拉利家的福地，哪怕是弱势的2008年、2010年以及2015年，法拉利都能在滨海湾赛道称王。而F1新加坡大奖赛还有年度车手总冠军风向标之称，2017年以前6个赛季，在新加坡登顶的车手中，5个都拿到了年度车手总冠军。

　　所以，当周六晚间维特尔以绝对优势拿到杆位，汉密尔顿又落在第三排时，“新闻晨报F1新加坡大奖赛现场观摩团”的10来位团友，别提多兴奋了。正赛日早早守在主看台区域，希望见证法拉利的一场伟大胜利。但没想到等来的却是透心凉的雨，见证的是法拉利两辆赛车不可思议的车祸。

　　20圈之后，有的法拉利车迷提前离场。也有车迷选择登上摩天轮看像是为庆祝对手胜利而放的烟火，也有车迷攀上栅栏、在最近的距离看车手们登领奖台，“明年我还要在这里，见证维特尔夺冠。”身穿“维特尔5号”赛车服的车迷李顺冲说。