车队前瞻之小红牛：战略性挖角 两车手争进一队

组图：红牛二队新车STR8

　　当今F1，技术对于车队竞争力的体现有多重要？说来也许有些可笑，用1900万英镑的年薪挖来刘易斯-汉密尔顿在梅赛德斯眼中也可能是一笔廉价的交易。而所谓价廉物美，就是红牛二队网罗前索伯技术总监詹姆斯-基，他们的举动当时甚至让人觉得有些惊讶。仔细想来，不得不佩服红牛二队或者大红牛的高瞻远瞩，请来詹姆斯-基的意义并不是简单地为了2013年和2014年，而是更遥远的赛季。

　　索伯前两个赛季的C30和C31赛车不俗的表现为詹姆斯-基在F1建立了自己的名声，尤其是他所主导设计的赛车与倍耐力轮胎的磨合相当好。于是，各种传言和猜测认为小红牛眼看成绩逊于索伯，决定釜底抽薪，挖角造就索伯神奇的技术总监，挖走他们的功臣。不过，更隐秘的传闻暗示詹姆斯-基落户小红牛是大红牛在幕后安排的一次长期“试镜”，考核他是否能够在今后接替阿德里安-纽维。

　　纽维毫无疑问是目前F1最天才的设计师，但是他已经54岁，整个围场除了他之外，只有梅赛德斯的鲍勃-贝尔（54岁）和玛鲁希亚的帕特-西蒙兹（59岁）年龄在50岁以上，更没有一名60岁以上的设计总监。没有纽维，红牛或许根本无法取得这三年来所有的荣誉，车队需要为没有纽维的日子做打算，而培养一名有潜力的接班人是最好的策略。

　　阴谋也好，阳谋也罢，小红牛在2012年掉入一个尴尬的境地，自成一个集团：卡特汉姆和玛鲁希亚对他们无法构成威胁，但赛季结束时他们落后威廉姆斯50分，最终位列年度第九。与2011赛季相比，小红牛去年的战绩是明显的倒退，所以他们在2013年必须至少有一个可以竞争的对手，而车队喊出了争夺年度第六的目标。

　　当然，小红牛启用全新的车手阵容，看起来更像他们的真实角色——为大红牛寻找“下一个维特尔”。谁让维特尔在成为三届世界冠军前，是小红牛给他锻炼平台，并赢得红牛历史上的第一个分站冠军。然而，也正是因此，德国人给他之后所有小红牛车手树立了一个几乎难以逾越的标杆。

　　2013年给丹尼尔-里卡多和让-埃里克-维尔尼带来的压力将会更大，不仅因为他们会受到红牛顾问赫尔穆特-马尔科苛刻甚至冷酷的考察，而且评价很高的储备车手安东尼奥-菲利克斯-达科斯塔已经虎视眈眈，只要他们任何一人表现难以达到马尔科的标准，就随时有离队风险。反之，如果他们能让人眼前一亮，那便有机会在2014年成为维特尔的搭档——马克-韦伯很可能在本赛季结束后离开红牛。从这个角度来说，里卡多与维尔尼在今年的争夺会是非常有趣的看点。