赛季前瞻之莱科宁：路特斯如倾力支持 有望争冠

路特斯F1车队车手 莱科宁

　　对于芬兰冰人莱科宁而言，这个周末即将迎来他决定回归F1之后的第二个赛季。在很多人看来，当初他重返F1的决定显得有些突兀，但复出首赛季即帮助路特斯斩获分站冠军的表现更令人惊讶。2013赛季，E21保持赛车整体架构的延续性但更具竞争力。如果路特斯与莱科宁之间的“化学作用”仍然能够持续，显然没有理由将芬兰冰人排除在新赛季的总冠军竞争行列之外。

　　路特斯的冰人相处之道

　　面对莱科宁这样的车手，其本身的天赋与能力无庸置疑。F1在过去几年内普遍对其的担心是他失去了对这项运动的热爱以及再前进的动力。但是当像他这一级别的车手一旦发挥十成功力，2012赛季那样的表现其实并不算意料之外。这想必也是路特斯当初首选接纳莱科宁的原因——对于一支连续四年都没有收获一场分站冠军的车队来说，像莱科宁这样经验丰富的前世界冠军无疑是这一困境最直接有效的“良药”。果不其然，有几次“擦肩而过”之后，莱科宁在2012年的阿布扎比站终于为路特斯收获星光煜煜的首座冠军奖杯。

　　有趣的是，就在那之前12个月，F1世界还对其回归的动力存在质疑。毕竟自从2007年在法拉利拿到世界冠军之后，莱科宁经历了几个并不出众的赛季。即便是芬兰冰人身边的朋友也承认，相比于基米在2012赛季的回归表现，他更吃惊于回归F1这个决定本身。莱科宁的朋友、两届FIA GT冠军托尼-瓦兰德曾经说，“当初他决定停下来的时候，他明确表示他已经受够了F1，并且不断重复‘再也不想继续’。我想有些事情保持一定的距离会让你看得更清楚，从不同的角度，比如他跑去开拉力的比赛。”

　　莱科宁之于路特斯，就是一位能够100%表现的车手。当你给他一台车，下一秒就可以看到其全部的潜力。“基米就是基米，无论坐在什么样的车里，轮胎或者规则如何，他只需要两圈就可以完全找到感觉，并且是完全顶尖级别的表现。他来到路特斯的初期就是如此。”而路特斯作为车队似乎也找到了最适应莱科宁个性的相处之道管理这份特殊的“车手关系”——布利尔的团队擅长给予莱科宁更多的自由度，将其作为一名有个性的车手，而不是机械的车队“零部件”来对待。路特斯不会视车手仅仅是疯狂地刷最快圈速，参加新闻发布会，然后按照宣传稿照本宣科的木偶。相反，路特斯会给予莱科宁本人一直希望拥有的“自由空间”，比如在去年的摩纳哥大奖赛上，芬兰冰人终于戴着他一直梦寐以求的“詹姆斯-亨特”头盔出赛，此前他在法拉利和迈凯轮时都不被允许这样做。如果这样届于“管理”与“合作”之间的相处方式继续在2013赛季保持，作为莱科宁本人，显然将拥有更多的动力和自主性来全力冲击他职业生涯的第二次高峰。