索萨领航认同哈弗价值观 真心着急听不懂中国话

米盖勒接受采访

　　利马当地时间1月6日上午，第35届达喀尔拉力赛在秘鲁小镇皮斯科展开了“原地画圈”行动。这一天的起终点都在同一地方，特殊赛段240公里，大营不动。今天的比赛对于所有的领航员来说都是一次严峻的考验，由于路书与实际赛道略有出入，迷路成了普遍现象，第一次与索萨搭档的米盖勒尤其令人担心。好在这位有着拿破仑一样身高的葡萄牙人经验不错，运气更不错，与索萨一起不但顺利完成了比赛，还把名次提升了10位，第二天就回到了前十名。

　　在接受记者采访时，米盖勒对当天能够顺利完成比赛并不觉得惊奇：“我今天感觉非常好，车的状态也不错。也许有人会以为今天是个难度很大的坎，但是在我看来，今天不是一个非常难的赛段，我想我们通过得还算顺利。”不过从赛后的成绩单上就可以看到，这确实是个非常考人的赛段，连塞恩斯都因为丢点被罚时20分钟，尽管他向组委会提出了上诉，但距离315消费者权益日还有两个多月的时间，能否成功实在太不靠谱。

　　今年是米盖勒在哈弗车队的第一次比赛，与车队的另外三位赛员相比，惟独他是个“新人”，所以在他眼里所看到的哈弗车队想必与别人都大有不同，与他之前五次在达喀尔的比赛更是有不同的感受。“这个团队跟我以前所在的车队差不多，所有的达喀尔都是相似的，但其中没有两次是完全一样的，你只能在一次次不同的体验中积累经验，最终去更好地完成比赛。我觉得哈弗车队与其他团队基本上是一样的，车队里的气氛也非常好，我喜欢这个车队的核心理念，大家都在为着同一个目标而努力工作，无论你在做什么岗位，都是尽心尽力有条不紊。唯一的不同就是这里有太多的中国人，还有这么多的中国记者来报道赛事，这个确实跟以前在其它的车队不一样。但遗憾的是我完全听不懂中国话，一句都听不懂。”

　　尽管只是做领航员，自己并不把控方向盘，但米盖勒基本上已经把这项职业做到了极致，因为他拿过世界拉力锦标赛的N组冠军，没错，就是勒布那个组。在多年的拉力赛场之外，再来跑长距离越野赛，之前的经验对他显然意义巨大，最明显的理由就是听了他的历史荣誉之后，哈弗车队的每个人都对米盖勒肃然起敬：“这个帮助是非常大的，但无论是拉力赛还是越野赛，都是一项汽车运动，它们的共性还是相同的，都需要经验的逐步积累，只有在一次次的参赛之后，才能有水平的逐步提高，这个过程是无法跨越的。”

　　（方肇）