法拉利功勋设计师拜恩出山 任2014新车设计顾问

罗里-拜恩（资料图）

　　近日，前法拉利功勋赛车设计师罗里-拜恩（Rory Byrne）正式回到马拉内罗基地，担任车队顾问，为2014赛季赛车研发出谋划策。

　　如果说红牛技术总监阿德里安-纽维是过去20年F1业界最天才的设计师之一，拜恩是唯一有资格分享此殊荣的人。拜恩与纽维保持着一个纪录：1992-2004年，出自于他俩之手的赛车赢得了每一年的世界冠军。

　　现年69岁的拜恩出生于南非。1981年，他为当时的Toleman车队工作。1986赛季的墨西哥大奖赛时，Toleman已经被贝纳通收购，拜恩设计的B186赛车赢得车队历史上第一个分站冠军。

　　1996年，南非人与舒马赫、罗斯-布朗一起加盟了法拉利，成为了之后“跃马王朝”的关键人物。值得一提的是，迈克尔-舒马赫7次夺得世界冠军（两次贝纳通、5次法拉利）所驾驶的赛车都是由拜恩设计。其中，最为经典的赛车无疑是1994年帮助舒马赫赢得首个世界冠军头衔的贝纳通B194、2000年法拉利由舒马赫重夺年度车手冠军的F1-2000以及2004年18战15胜的F2004。

　　2006赛季后舒马赫第一次退役的时候，拜恩也决定淡出车队一线，不过，法拉利继续聘用他担任民用车研发的顾问，并且为他在马拉内罗保留了办公室，哪怕他过去几年大部分时间都住在泰国。

　　从2007年开始，法拉利赛车由尼古拉斯-汤姆巴奇斯负责设计，迄今赢得过一个年度车手冠军和两个年度车队冠军。2014年F1面临重大的技术改革，目前使用的2.4升V8引擎将由1.6升V6涡轮增压引擎代替，能量回收技术将更加重要，同时为了配合新引擎发挥作用，底盘规则也随之调整。在2013年过渡的当口，法拉利已经将空气动力学研发部门分成两个小组，分别侧重于2013和2014赛季的研发工作，而2014款赛车仍由汤姆巴奇斯主导设计。此次拜恩出山，凸显法拉利不希望在2014年赛车的设计上犯任何失误，确保赛车的竞争力足够争冠。