哈弗军团控制灾难损失 董明详解周勇离奇故障

　　利马当地时间1月8日上午，第35届达喀尔拉力赛完成了在秘鲁的最后一个赛段。当天铁流滚滚继续南下，从小镇纳斯卡转移到旅游名城阿里基巴，特殊赛段288公里仍然全都是沙漠。哈弗达喀尔车队今天出现了两极分化，索萨和周勇[微博]在大多数赛段里的时间都比较接近，但最终的成绩却大相径庭，索萨10周勇61。车队总监董明认为这是比赛过程中正常遭遇的麻烦，虽然损失巨大，但还不是没顶之灾。

　　关于周勇停车两个多小时的原因，董明也只能解说现像而无法从机械原理上予以阐释。“今天周勇刚进赛段不多远就遭遇了奇怪的机械故障，有一根油管不知道什么原因老是压力过大，自己绷掉了，漏油。他们停车绑扎也不行，压力非常大，一开车还是绷。机械方面的东西我不内行，说不清楚理由，反正现在我们的技师也还在查，他们估计要干一个通宵，但是能否找到原因很难说。后来周勇和麦蒙想出了一个办法，结扎掉了这根油管，干脆停了一缸，只用五缸跑了回来，从后面的比赛过程来看，跑得还是非常不错的，把损失挽回了不少。”

　　从整个比赛的过程来看，董明非常遗憾的并非周勇遭遇了机械故障，而是这个故障偏偏发生在这一天。“今天的赛段是前四天里最难的一个，塞恩斯也陷沙了，也遭遇了机械故障，很多车手都陷了沙。赛前我们分析，这对于周勇来说是个非常好的机会，因为他不是那么很猛很豁的车手，在后面的戈壁赛段里要想做出很突出的时间并不容易，今天正是他把名次大幅度提升的大好时机。这样的机会在一届比赛中并不多，好在下面还会有一两次，现在我们的当务之急是把问题找出来，解决掉。”

　　今天哈弗车队的另一位车手索萨跑得有点儿疯，昨天一头扎在横沟上名次掉到了24，这让索萨憋着一肚子气，早上出门就开始猛追，到WP1就已经超了10辆车，上升到14名，然后一直在持续提升，结束时排名第10，总成绩也从17位回升到11位，对他的表现，车队上下都非常认可，索萨自己也早早回去休息，准备再接再励，继续提升自己的位置。

　　(方肇)