压表跑出在排位赛Q3个人的最好一圈，可是罗斯伯格仅仅“超”了阿隆索冲到第三位，他也是唯一在最后一圈能够提升名次的车手。当然比赛过程中格罗斯让通过无线电曾抱怨罗斯伯格阻挡了他跑计时圈，这让在雪邦赛道第二和第三次练习赛的德国人有被罚的潜在威胁。不过赛后罗斯伯格却表示更大的威胁来自于强势反弹的维特尔。
“的确，在雨天维特尔肯定有机会取胜，他们确实状态不错，即使在干地情况下本周末他看起来也非常快，所以无论在什么状况下他们都已经很接近我们了。红牛不需要给什么预警信号，我们都已经想到他们会有这样的表现，在这项运动中他们仍是绝对的标杆，他们正在疯狂的提升，所以我们预料到了他们能够缩小差距。”
“我认为汉密尔顿和维特尔在使用全雨胎时都更快一些，我用半雨胎时还不错，但一用全雨胎后，就感觉不太顺手，尤其是刹车方面。不过我仍然为自己赢得了一个不错的发车位置，第三名其实还不错，虽然。明天的比赛将会很漫长，一切皆有可能发生。谁也不知道届时会遭遇怎样的天气，不过我在周五的时候就为正赛做好了准备，所以应该会有不错的表现，还是让我们期待明天的比赛吧。”
“在Q3用第一套胎我没有跑出最好的成绩，不过最后那一圈我觉得不错，只是当时赛道条件要更差一些，并且那一圈最后我也没能看到我该怎么走位，因为当时里卡多离我很近，前面也有一串赛车，这才让我虽然击败了阿隆索但只是排在第三名的位置。”
梅赛德斯的执行技术主管罗维表示：“直到Q3时比赛进行的都相对简单，我们当时只需要注意别遇到慢车和换胎就行。但之后我们在全雨胎和中雨胎的选择上很纠结，当时将赛车叫回来的时机都差不多，我们选择继续使用全雨胎，能够排在法拉利之前这非常好，但很可惜我们的两位车手没能包揽头排发车位。”（陶朗加）
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