独行
“我不能丢中国人的面子”
卡特汉姆第一年的车手是意大利人特鲁利和芬兰人科瓦莱宁，之后迎来了俄罗斯的佩特罗夫，本赛季日本车手小林可梦伟占据一席，其他部门组织成分更加复杂，每一支F1车队都是多国部队。在去年马青骅短暂签约成为试车手之前，周小徐是队中唯一的中国人。
“我没有感到孤独寂寞，更多的时候是告诉自己，一定要做得很好，因为我不能丢中国人的面子。我始终记得进车队的第一天，就有人对我说，真没有想到还有中国人在F1里面，所以我绝不能输给别人。”
征战F1江湖的中国面孔，只是寥寥几人，他们慢慢组成了一个小圈子，“我们是一个家庭，会经常保持联系。就我个人经验而言，F1的中国人少，主要是缺乏平台。因为我们没有更多的选择途径加入F1，基本上是选择出国留学开始，进入这个圈子越早越好，那样会有更多机会。”
令周小徐感到振奋的消息，是关于中国要组建一支F1车队，尽管他不在一线，也还是听到了些风声。“我们有过无数次讨论中国组建F1车队，我们希望有中国的F1车队，也相信中国会在某一天成立自己的F1车队。”
在世界上最顶级的赛车领域浸淫了三年，周小徐积极向上，且又雄心勃勃，“我和很多来自不同F1车队的工程师、非技术人员，甚至车队领袖都讨论过这个问题，大家都对这件事情很积极。也许有人会觉得他们看重中国的经济，但是那又何妨？至少他们愿意去分享他们的经验，他们乐意让我们加入这个大家庭，同样能够学习和推动一些力量，那么这些学费也值得。”
但让周小徐意想不到的是，中国的F1车队还不见踪影，自己就面临着职场的重大考验。卡特汉姆车队内部爆发股权转让纠纷，今年7月才买下车队的瑞士Engavest有限公司与前老板托尼·费尔南德斯意见出现分歧，僵持之下车队进入托管模式，最近的美国和巴西两站，卡特汉姆都缺席比赛。目前，托管方宣布发起一个计划，试图通过向车迷筹集235万英镑的资金来确保车队参加最后一站。
未来尚不明朗，所有的工作都已中止，明年的赛车研发大受影响，周小徐也闲了下来。“这是很遗憾的事情，对于下赛季现在我还无法做出判定，因为在F1，什么都有可能发生。但这就是生活的一部分，无法预知，同样很多东西远远超出能力范围，你能做的只是保持冷静，无论如何都不要放弃，因为那是对自己的承诺。只有让自己做到最好，才能保证能从容地面对未来的一切。”周小徐说。按照目前的形势，投资方产生变数，车队很有可能再次改换门庭，队中每一个人的未来都充满了悬念，但周小徐仍将极力争取留在F 1。“我的职业规划很简单，我只想一辈子做好一件事，那就是F 1。不管未来发生什么事情，高峰或是低谷，我都会坚持在F1里面。这是我一辈子追求的。”
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