不期而遇，甘之如饴
陈复加：琢磨蜘蛛丝的，研究起了F1
陈复加
女 30岁
●曾任威廉姆斯车队材料工程师
●从事赛车材料的研发
“F1是一份很有意思的工作。”在给南都记者回复的邮件中，陈复加如此写道。
她籍贯是汕头，后来迁往上海，英国帝国理工学院航天工程毕业，又前往牛津大学动物系念博士，研究项目是蜘蛛丝与蚕丝在航天空军上的应用。听上去很高深？那可是纯粹的高科技。陈复加还与人合著过《自私的基因》、《小朋友最想知道的162个奇思妙答》等书，一名科普作家，科学松鼠会会员，这些统统距离赛车很远，多数人与F1是一见钟情，陈复加却是不期而遇。她万没想到，自己毕业后的第一份工作，却是研究赛车材料。
邂逅
带着家的甜蜜，叩开F1大门
那年快要离校的时候，陈复加正在实验室修改自己的博士论文，一位工程师前来调整仪器。“他告诉我他要去威廉姆斯车队工作，并说那里还在招材料工程师，听说基地在牛津市郊，我就动心了。”那个时候的陈复加已经结婚，丈夫是同为研究蜘蛛丝的法裔加拿大人马克斯，将工作定在牛津意味着可以与爱人在一起，而且，马克斯一家都是雅克·维伦纽夫的车迷，这位来自加拿大的前F1车手正是在威廉姆斯成为了世界冠军。带着家的甜蜜，陈复加叩开了威廉姆斯车队的大门。那是2012年，她也就此成了F1车坛中唯一的中国女工程师。全队600多名员工，200多位工程师，她是其中之一。
陈复加的工作地点大部分是在实验室、设计室与工厂，偶尔也会去赛道。再有就是拜访新材料厂商与研究机构，工作时间朝八晚六，每周工作5至6天，冬天一般还要加班。
“我担任材料上的研发，也就是整个车子的材料使用都需要经过我们小组。而这个小组也只有两个人，我做所有的研究测试建议，另一个资深些的工程师做复核与决定。”陈复加介绍，“相对于研发人员和应用工程师，这是一个有意思的工作。每个项目的周期大概是一周到一月，经常是周一做的决定，周二部件就做出来了，周三装到车子上，周四就飞到赛道，周五就可以跑了。这对于其他行业的研发人员与工程师来说，都是一个不可思议的短流程。”
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