F1车队回顾：红牛后程发力 法拉利只能押宝2014

英菲尼迪-红牛车队

　　2013赛季F1的夏休期成为了名符其实的赛季分水岭。夏休之前四强车队争霸悬念丛生，夏休之后红牛一支独秀尘埃落尽。而这之间的区别归根到底就是倍耐力对轮胎配方的季中改变。适应旧轮胎配方的红牛成为最大的受益者，原本对新轮胎更有心得的路特斯则被慢慢削弱了优势。此消彼涨间，红牛水到渠成地收获了车队的连续第四个制造商冠军，只留一片亚军的战场给身后的对手“食之无味弃之可惜”。

　　红牛：RB9写就四连冠 车队政治一度陷危机

　　虽然一直在制造商积分榜上处于强势领跑地位，但2013赛季的开始对红牛并不轻松。尤其是赛季早期的马来西亚大奖赛，由于维特尔违背车队指令强行超越韦伯，导致队友关系彻底破裂。红牛内部的政治斗争也正式浮出水面，车队经理霍纳赛后对于车手无力的指责，从一定侧面反应了这支在过去四年笑傲F1的总冠军车队并不如表面看得一帆风顺。谁都无从得知，对于车队的失望直接导致了韦伯做出从F1离开的决定，然而事实是，过去几年中虽然偶有摩擦但整体效果依然不错的这对队友组合走到了尽头。有意思的是，在韦伯决意离开红牛之后，他与维特尔之间的关系似乎有所恢复。韦伯多次公开赞扬维特尔对车的操控能力，这也过去是很少见的。分手前的“情浓”反倒给离别添上了一抹温馨的色彩。