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| 韩魏飞跳 |
三、醉卧沙场君莫笑
蕲春站虽然力伴电池车队拿到了个人的冠亚军及车队冠军，但是距离韩魏的理想境界还是有一定的差距。本来他期望在汽油改装组的前6名中至少占到4席，而且在汽油原厂组、柴油原厂组和新秀组都有夺冠的可能。但汽车比赛是对失误“零容忍”的运动，而且场地越野的赛道总长也只有一公里左右，因此，哪支车队一站下来一点错误都不出反而才是神话呢。
赛后，韩魏把全队的比赛录像都反复看了多遍，在他看来，斗志昂扬、舍我其谁地上赛场并非最合理的比赛姿态，调整好心态，高屋建瓴、从容不迫去战斗才是最高的境界。“这一次我们车队还有过不该发生的小错误，彭新松本来在决赛第一圈跑得比何伟还稍微快一点点，看得我和我的小伙伴们都惊呆了。但是第二圈的时候，他上发车台之前去裁判席签字，回来时车门没关好就发车了。结果一过水坑，泥浆全都进来了，而且还涌到了风挡上，什么都看不见了。陈峰其实拿冠军的希望也还是非常大的，但是他跳上双边桥时用力过猛，结果发生了转向机的故障。这一站我们有太多的车手具备夺冠的实力，郑小钟在新秀组的实力也有很大的希望冲击冠军……假以时日，我们把心态调整好，就足够了。”
对于年轻车手来说，韩魏认为必须要攀上一个台阶，赢过一个分站，就像鲤鱼跳过龙门一样。以童振荣为例，超级短道和地方赛事都已经拿过冠军，但COC最好成绩还只是分站亚军，火候未到，他就只能耐心等待，不可强求。“经历了这么多年的比赛之后，我感觉冠军是可遇不可求的，越是想要拿冠军，它就越是要离你远去。但是在你不苛求的时候，它要来，挡也挡不住。所以，一个车手最需要的还是迈出第一步，然后等着冠军来敲门。”
回顾韩魏的夺冠史，2008拿到新秀组的年度总冠军，2009年开始孤身对抗华南群虎，2010年拿下场地和长距离的双料年度总冠军，但2011年也曾跌入低谷，2012年才中兴，2013年都快过去了竟然还没拿到过一个分站冠军。这个时候，他能做的就是等待，等着风弄竹声金佩响，月移花影玉人来。韩魏承认这与其是等待不如说更是一种煎熬：“跟去年总决赛之前的形势相比，今年更麻烦一些，因为去年我一直在积分榜上占据着有利的位置，而今年到现在还落后对手9分，但是我给自己定了一个硬性指标：如果拿不到总决赛的冠军而卫冕，那就是全年没赢过一个分站，全靠各个分站的小分累积起来最终夺冠，我觉得没多大的意思，也不光彩。所以到厦门总决赛只能放手一搏，要么赢，要么就别拿了。”
在总决赛之前的最后一个分站蕲春，韩魏的主要对手李鹏程犯下大错，只跑了几十米就缴械投降了。但韩魏提到李鹏程却总是充满敬意：“比赛往往就是这样，压力一大，就难免出错。鹏程现在的问题就在于，他的赛车跟我们的比有一定的差距，所以他要赢，就必须冒险发力，每一个障碍拼命去过，才能弥补在直道上被我们拉开的时间，否则就只能眼看着我们跑过，而他跟在后面吃烟。现在的场地越野赛就是这样：车不好，拿技术弥补；技术不好，拿命来弥补。拼到最后，就是玩命了。鹏程是个真正有实力的车手，他可以在障碍上比我们做得更快一些，这次蕲春站只是作为一个凡人犯了个小错误，这只证明了他不是神而已，但不能因此而抹杀他的强劲实力。”
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