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| 陈德安拉烟狂奔 |
二、山雨欲来风满楼
从2006到2011年，一汽-大众的前身庆洋车队连拿了五年的年度总冠军，但当时基本上没有什么像样的对手，陈德安赢得也并不爽，即使是某个分站N组赛车大量缺席之后他拿到了全场总冠军，仍然没有什么战绩能令他绕梁三日地回味。直到不久前的武义站，在队友强力外援阿特金森拿下国家杯第一名之后，陈德安拿下了国家杯中国车手的第一名，而且只比对手快了0.4秒，连咳嗽一声的时间都不够。
“这一站在武义也很有意思，第一天我们的车有优势，涡轮车能抓得住地，领先还比较大。第二天下雨了，慢很多，不像阿特金森的感觉那么细，几乎没受什么影响，人家不用驱动防滑而是用脚控制。但我还是不行，被王翔一点一点就追近了，到最后的超级短道之前，只领先他1.07秒。我平时几乎没跑过短道，而王翔不但跑得多，而且他还一直在做漂移表演，短道的感觉比我好得多，而且水平也确实比较高。”组委会也比较理解观众的心理，既然这两人在毫厘之间争夺分站冠军，那就把他们安排在同组PK吧。
“在最终的决赛开始之前，阿特金森过来跟我说：你要赢，你一定得赢他！麦克西与马克第一组发车，一下来，麦克西也来了，在我风挡前面做了个不能滑的动作，示意我：进去之后，千万不能漂移，不能做动作，一定要稳住。就在我们看着阿特金森与李微对决的时候，徐浪以前的领航戴尔又从右边拉开门，告诉我的领航王洋说：赛道非常非常滑，一定要走线，千万不要漂移。”三人成虎！决战之前，三个老外跑来给陈德安支招，这是他最终获胜的一大法宝。
发车之前，车队的老外技师也跟陈德安说，涡轮千万不能调到最高档，要顺，怎么平顺怎么来。结果在赛道里陈德安平顺走线，王翔一顿狂飘，最终两人几乎是同时冲的线，本田领先高尔夫大半个车身，但陈德安只落后0.7秒，最终仍然赢了0.4秒，在现场观众的一片惊呼声中险胜。“当时很多人都等在终点处，王翔的领航刚把时间卡拿到手，阿特金森就给抢了过来，就是想先看到我跟王翔到底谁赢了。那就是我们的团队荣誉感，我们中间的每一个人都非常在意这最后的结果，有一种荣辱与共的气氛。”
结果，他们不仅赢得了分站，也赢到了年度，大功告成。
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