 |
搜狐特约记者 麦泰来 墨尔本采访报道
法拉利车手费尔南多-阿隆索认为2014赛季揭幕战澳大利亚大奖赛的比赛结果很难预料，因为所有车手对赛车的整体性能缺乏足够的了解，所以完成比赛是他的首要目标。
新赛季第一场排位赛，阿隆索在雨中名列第五，由于赛车无线电故障，他直到驶回维修区车检时才获悉自己是第五名，但是与拿到杆位的刘易斯-汉密尔顿相比，慢到1.6秒。对于自己的排位赛结果，阿隆索觉得可以接受，尽管他承认在没有任何雨天练习的情况下进行排位赛难度很高。
阿隆索说：“排位赛最后阶段赛道情况改变很多，介乎半雨胎和全雨胎之间。我觉得我们的轮胎选择没有太大问题，从位置来看的话，第五名在我们的预料之中，再前进一点或者后退一点没有差别在雨天里。”
“第五位起步是我们可以接受的结果。从排位赛的情况看，今天一点也不有趣，这是2014年赛车第一次在雨天环境下出场，之前没有任何练习。当我们以我们觉得应该的方式对赛车进行调整的时候，赛车甚至更加难以控制了。进入Q3之后，我对时间一无所知，当我到了车检区后才知道自己第五名，其他时候我对任何信息都不了解。”
当被问到落后梅赛德斯W05赛车多达1.6秒是否与法拉利F14 T赛车的线控刹车系统工作不够顺利有关时，阿隆索予以否认。
“线控刹车对我而言没有太大问题，但是我们仍然需要对这个系统进行认真的分析，尤其是在不同赛道环境下，或者轻油和重油不同的车况下，我们需要对刹车会如何表现进行深入了解。“
“刹车不是我们输给梅赛德斯的原因。今天落后1.6秒是因为我们赛车的整体表现不如他们好，而不是因为刹车时慢了1.6秒或者刹车系统工作部理想造成的。”
“不过我认为我们需要让刹车的工作更有持续性，特别是当我们对赛车设置进行修改的时候、整体上，我们需要尽快提高赛车的速度——牵引力、最高时速，因为在主看台直路上我们速度不及梅赛德斯。”
“但是，我觉得在某些方面，我们还是处在竞争行列内的，因为测试里你不知道别人的情况。这个周末终于让我们能对数据进一步地进行比较，而接下来的几场比赛会有更加清楚的认识。”
从冬季测试和周五练习的情况来看，法拉利在阿隆索方面至少可靠性没有太大问题，但至于正赛能否站上领奖台，西班牙人坦言完赛更加关键，因为新赛季的规则改革后，所有人对赛车都缺乏足够的了解。
“今年，由于技术规则的调整，情况有了很大不同。去年赛季开始的时候，我们队赛车的整体性能已经有了95%的人事，通过之后的比赛队挖掘剩余的5%。但是今年，每个人对赛车的了解差不多只有60%，因为赛车太新了，很多事情都在不断地改进中，不止我们如此。我们只是需要更加努力而已。”
“我们将从第五位起步，看起来只需要前进两名就可以登上领奖台，确实比从更后面起步容易一些，但与过去几年相比，现在你无法保证自己一定能完赛。从前，从第五起步上到领奖台看起来比较容易，但今年尤其是第一场比赛，完赛是首要任务。”
相关新闻：
·汉密尔顿获F1揭幕战杆位 莱科宁撞车维特尔惨败
·罕见无缘Q3维特尔失望 赛车周五还好一夜突变差
·汉密尔顿助梅赛德斯夺第100杆位 夸赞赛车很棒
·莱科宁称排位未进前十无关撞车 车流太多是主因
·揭幕战排位赛吸人眼球 红牛正赛能否挑战奔驰？
更多F1新闻
我来说两句排行榜