搜狐特约记者 麦泰来 墨尔本采访报道
2014赛季首场排位赛无缘第三阶段之后，今年重返法拉利车队的基米-莱科宁认为车流阻挡对他的影响比撞车更大。
排位赛Q2行将结束前，莱科宁的F14 T赛车在出3号弯时打滑后撞上防护墙引起了混乱，赛会出示黄旗，也宣告了芬兰人在回到法拉利后的第一场排位赛就此提前结束，同时让他被阻挡在Q3之外。
虽然威廉姆斯的瓦尔特利-博塔斯因为更换变速箱而需要退后5位起步，使得莱科宁得以在起步时从第12位前进一位，但从周五自由练习开始，芬兰人在每个阶段都进展不顺。
从表面上看，撞车让莱科宁无法在Q2计时器归零前做出一个更有利的圈速。然而，排位赛结束后，芬兰人表示他在撞墙时已经处于回场圈，因为赛道上车流太多，他没有时间做飞驰圈。
“我没有时间再做一圈成绩，所以无论如何（撞墙）那一圈我都要回到维修区，”莱科宁说，“当时我正在控制一些开关，突然赛车就打滑冲着护墙去了。不过，赛车情况还算可以，没有大问题。”
冬季测试里，莱科宁也有过撞车的经历，不同的是，这一次他把责任揽在自己身上。“这次事故是我的个人失误。我出弯时打滑了，虽然当时我没有全力推进，但救车已经晚了。”
“尽管如此，我们在前一圈被车流阻挡到的事实无法改变。可能是一辆迈凯伦赛车在5号弯太慢，而且前面还有其他赛车，但排位赛往往就是这样。哪怕我们有速度，但就是车流影响了你。”
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